Самолет-гигант Junkers G-38

Огромные самолёты 30-х годов до сих пор поражают воображение, не говоря уже о том, какое впечатление они производили в своё время.

Характерным примером является Junkers G38. Шасси с двумя пневматиками большого диаметра, двухпалубная конструкция c необычными элементами конструкции сразу же обращали на себя внимание. Этот пассажирский самолёт рассчитан на перевозку пятидесяти четырёх пассажиров. 

Первая тестовая версия самолёта была оборудована четырьмя дизельными двигателями общей мощностью 1970 лошадиных сил. Первый полет выполнено 6 ноября 1929 года. В период с марта по май 1930 года G38 установил 4 мировых рекорда по скорости и дальности полёта с грузом  5000 кг. В июле 1931 года самолёт (получивший регистрационный номер D-2000)вышел на линии LuftHansa. И использовался на трассе Берлин-Амстердам-Лондон. 

В феврале 1931 года была увеличена суммарная мощность моторов в 1.5 раза, за счёт замены моторов. Летом 1932 года после установки второй палубы снова заменили моторы, таким образом, полезная нагрузка составляла уже 30 пассажиров, а не 13, как было до этого. Второй экземпляр был уже изначально двухпалубным, рассчитанным на 34 пассажира и 7 членов экипажа. Которая в июне 1933 года он пополнил флот Deutsche Lufthansa.

С 1939 года военное ведомство задействовало самолёт в операциях по захвату Норвегии в апреле 1940, затем в кампании на Балканах. Военная карьера была не долгой, в мае 1941 самолёт был уничтожен.

Ни один экземпляр не сохранился до нашего времени. В музее Гуго Юнкерса в Дессау можно увидеть воздушный винт, позволяющий получить представление о внушительных размерах Junkers G38.