Первый полет самолета К-6

Самолет К-6 конструкции Калинина разрабатывали в двух вариантах: бомбардировочном и почтовом. Первый правда, так и остался на бумаге.Работами по сооружению почтового самолета руководил зам главного инженера Я. Щербаков в 1929 году.

К-6 по задумке был дальнейшим продолжением моделей К-4 и К-5. Фюзеляж сварной, из стальных труб. С помощью двух подкосов эллиптическое крыло состыковано с фюзеляжем. Для повышения аэродинамических характеристик на мотор надет обтекатель, а на винт установлен кок. Экипаж самолета состоял из - пилота и механика.Впередней части открытой кабины размещался эпилот,а механик находился в задней части. Помимо них, в фюзеляже без комфортных условий могли первозится еще два пассажира. Так как основным назначением К-6 была превозка почтовых грузов от 240 -400 килограм , что считалось вполне достаточным. Запас топлива в четырех баках позволял находиться в полете до десяти часов. Самолет оборудован радиостанцией и прибором для ночных полетов.

К-6 впервые взлетел 9 августа 1930 года. Полет продолжительностью в 40 минут показал неплохие летные качества новой машины.На гос испытаниях в марте1931 года прошли довольно успешно и в июне 1931 гола К-6 передан Аэрофлоту.