Первый полет Ту-154

Это был самый массовый реактивный пассажирский самолёт в СССР.  По кодификации НАТО: Careless — «Беззаботный», на слэнге российских летчиков - «Туполь» или «Аврора» (от Крейсер Аврора - из-за трех "труб" - сопел).  Ту-154 начал производиться серийно с 1968, и до этого времени было произведено 935 самолетов, а прекратить производство планируется только в 2020 году (в производстве находятся две машины).

Самый короткий беспосадочный маршрут, на котором используется Ту-154, Баку — Актау (388 км), а самый протяжённый — Москва — Нерюнгри (5200 км).

Из-за высокого уровня шума с 2006 полеты Ту-154 в ЕС запрещены. Самолёты этого типа эксплуатируются сейчас в основном в странах СНГ. В 2008-09 годах эксплуатацию Ту-154 на регулярных рейсах прекратили «Сибирь», ГТК Россия и «Аэрофлот».

В 2010 году в России эксплуатировалось около ста самолётов Ту-154 различных модификаций у авиакомпаний «UTair», «КМВ» и «Уральские авиалинии».

Ту-154 имел множество модификаций: экспериментальные варианты с двигателями, работающими на водороде и метане, летающие лаборатории, переоборудованных по программе многоразового космического корабля «Буран», самолет-лаборатория для РГНИИ ЦПК им. Ю.А. Гагарина, множество пассажирских модификаций.