Одинадцять цікавих фактів про повітряні перельоти

25.08.18
Одиннадцать любопытных  фактов о воздушном перелёте
Почему нельзя  пользоваться  мобильным телефоном на борту  самолета? В самолетах чисто или грязно? Как работает овербукинг? Почему при посадке отключается свет в салоне? Маленькие и большие секреты полета.

Воздушные путешествия всегда сопровождаются серией небольших ритуалов, происхождение которых часто нам неизвестно. Но всему есть объяснение, и в самые насыщенные полетами дни в году мы раскроем некоторые вопросы об авиакомпаниях, безопасности полетов и авиабизнесе.

1. ОБМЕЖЕННЯ МІСЦЬ. Вам не здалося: місця економ класу на літаках в останні роки дійсно зменшилися. Прибравши лише кілька, але дорогоцінних сантиметрів від кожного крісла, авіакомпанії змогли додати як мінімум ряд додаткових місць (а деякі компанії і того більше). Це побічний ефект польотів з лоукостерами.



2. ВИКОРИСТАННЯ МОБІЛЬНОГО ТЕЛЕФОНУ ПІД ЧАС ПОЛЬОТУ. Частоти мобільного телефону здатні порушити радіозв'язок, що може стати на заваді для пілотів, але вони не представляють реальної небезпеки для повітряного руху. Крім того, нові телефони екрануються і дають менше роздратування в порівнянні зі старим GSM. Проте, електромагнітні перешкоди завжди можливі: пристрій з виробничим дефектом або дефектом в системах екранування літаків може привести до того, що хвилі, які випромінює смартфоном, перекриють сигнал, адресований пілоту, і допоможуть запобігти його отриманняю. Таке трапляється рідко, але принцип обережності підштовхує авіакомпанії до обмеження використання певних пристроїв під час польоту. Також відстань від мобільного телефону до кабіни пілотів впливає на перешкоди. У більших літаках кабіна для бортпровідників, розташована між кабіною пілотів і пасажирами, допомагає екранувати сигнали.
Коли американська Федеральна комісія із зв'язку (FCC) заборонила використання мобільних телефонів на борту літака, це було зроблено не для безпеки польотів, а для запобігання продовження пошуку сигналів з мобільних телефонів і створення збоїв в лініях: мобільні мережі можуть витримувати мобільні телефони зі швидкістю поїзда або автомобіля, але не літака.



3. ОВЕРБУКІНГ. Буває, що авіакомпанії продають більше квитків, ніж є місць в літаку. Вони роблять це для оптимізації вартості рейсів, за підтримки статистичних даних, які говорять про те, що один з 10 пасажирів в середньому відмовляється від польоту. Коли цього не відбувається, існує ризик того, що комусь доведеться залишитися на землі. Деякі компанії можуть запропонувати гроші пасажирам для подальшого польоту. Ця практика широко поширена в США. Експерти з подорожей пропонують не погоджуватись на першу пропозицію, але ясно, що ви можете бути зацікавлені в повторному польоті. Закон передбачає, що в разі овербукинга авіакомпанія в першу чергу повинна знайти пасажирів, які добровільно відмовляться від польоту в обмін на певні пільги.


 
4. ГІГІЄНА на борту. Деякі компанії не чистять підноси і столики між рейсами, тому, можливо, непогано було б очистити їх вологою серветкою, перш ніж доторкнутися до чого-небудь. Також це стосується підлокітників сидінь і не тільки ...



5. ЛІТАЮЧІ БАКТЕРІЇ. За даними дослідження, проведеного в університеті Auburn в США, літаки є резервуаром для бактерій: дослідники виявили кишкову паличку на підлокітниках, в кишенях сидінь, на столиках, які використовують для прийому їжі і на ковдрах; велика їх кількість в туалетній кімнаті; також не виключено забруднення водопровідної води і присутність в ній потенційно шкідливих мікробів. Дослідники згадують килими, сидіння, журнали і питну воду. «Існує середній показник, - пояснив Чарльз Герба, екологічний мікробіолог з Університету Арізони, - в одній туалетній кімнаті, розрахованою на 50 чоловік, (для лоукостів - 75), завжди виявляться сліди кишкової палички».



6. ВИМКНЕННЯ СВІТЛАПРИ ПОСАДЦІ. Якщо ви коли-небудь замислювалися, чому, коли літак входить у фазу посадки, вимикається світло в салоні? Відповідь проста: це практика безпеки. У разі евакуації наші очі вже пристосувалися б до темряви, тому ми могли б краще бачити зовні. Пілот Кріс Кук, автор кількох статей про секрети авіакомпаній, пояснює це так: «Уявіть, що ви перебуваєте в яскравій кімнаті, знайомої вам і повної перешкод. Раптово хтось вимикає світло і просить вас негайно покинути приміщення ... ».



7. ПІДНЯТІ СПИНКИ СИДІНЬ І ЗАКРИТІ СТОЛИКИ. З міркувань безпеки завжди потрібна пряма спинка сидіння і закритий столик при зльоті або посадці: це дві найбільш небезпечні фази польоту, а в разі евакуації відкинута спинка сидіння і відкритий столик можуть перешкодити швидкій евакуації інших пасажирів.



8. КОНФІДЕНЦІЙНІСТЬ В ТУАЛЕТНІЙ КІМНАТІ. З метою безпеки бортовий персонал може легко відмикати дверцята туалету зовні, навіть якщо вона заблокована за допомогою замка.



9. КИСНЕВІ МАСКИ. У разі випадання кисневих масок, у вас є тільки близько 15 хвилин кисню. Час, проте, більш ніж достатньо для того, щоб пілот опустив літак на нижчу висоту, де з'явиться можливість нормально дихати. Крім того, якщо маска випадає, її слід надіти негайно: на великій висоті у вас близько 15-20 секунд до непритомності.