Гатвік відкриє резервну злітно-посадкову смугу для постійного використання

21.10.18
Гатвик откроет резервную взлетно-посадочную полосу для постоянного  использования
Аеропорт Гатвік (LGW) в Лондоні, Великобританія, офіційно розкрив плани щодо відкриття другої злітно-посадкової смуги, визначивши існуючу резервну злітно-посадкову смугу як ВПП для постійного використання.

Згідно з існуючою юридичною угодою, підписаною ще в 1979 році, друга злітно-посадкова смуга Гатвіка тепер використовується тільки для надзвичайних ситуацій або у випадках, коли головна ЗПС закрита на технічне обслуговування. Угода закінчується в 2019 році, відкриваючи можливості для постійного використання до середини 2020-х років, згідно із заявою аеропорту Гатвік 18 жовтня 2018 року.



«Це інноваційне рішення, яке відповідає всім міжнародним вимогам безпеки, допоможе зменшення шуму в аеропорту та забезпечення більшої операційної стійкості», - йдеться в заяві.

Рішення напевно відкриє нові можливості в плані пропускної спроможності аеропорту, який обслуговує 282 тисяч рейсів і 45 мільйонів пасажирів на рік, будучи другим найефективнішим аеропортом з однією злітно-посадковою смугою в світі, поступившись лише аеропорту Мумбаї.

Ідея відкриття другої злітно-посадкової смуги разом з іншими планами розвитку до 2030-х років була позитивно сприйнята клієнтами аеропорту. Наприклад, за словами норвезького виконавчого директора Bjorn Kjos: «У міру того, як ми продовжуємо наш глобальний ріст, ми вітаємо будь-яке збільшення пропускної спроможності аеропорту в районі Лондона, яке підтримує наші комерційні інтереси і в кінцевому підсумку приносить користь споживачам».

Але не всі відгуки, отримані до сих пір, є позитивними. Наприклад, організація під назвою «Спільнота проти випромінювання шуму в Гатвік» виступає проти другої злітно-посадкової смуги з 2014 року. Як випливає з назви організації, вони розглядають його як можливе джерело авіаційного шуму, крім інших негативних впливів на східний і західний від Гатвік райони.